[CENNIK] Naprawa opon

1 października

�

Naprawa opon

jeśli jest prawidłowo wykonana przedłuża ich żywot co ma znaczenie w obniżaniu kosztów eksploatacji i wydłużeniu okresu użytkowania samochodu.

.

Profesjonalny serwis opon nie dokona wyceny naprawy opon bez fachowych oględzin. Dlatego też podajemy cennik orientacyjny, gdzie ceny od mogą być wyższe ze względu na rodzaj i wielość stosowanych materiałów. Z doświadczenia wiemy jak wyglądają i co powoduję te najtańsze naprawy w bliżej nieokreślonych wulkanizacjach zakup nowej opony !

♥

Felga stalowa- osobowe		od 70 zł
Felga aluminiowa- osobowe		od 80 zł
Dostawcze, 4�4 i SUV		od 90 zł
Naprawa sznurem		35,00 zł
Sprawdzenie szczelności koła		20,00 zł
UWAGI: W przypadku opon RunFlat obowiązuje dopłata 15zł / koło

♥

UWAGI:

podajemy ceny brutto

W przypadku opon RunFlat obowiązuje dopłata 15,- zł/koło.

Przy kołach z czujnikami TPMS dopłata 10,- zł/koło.

!!!

Pamiętaj, ze szereg uszkodzeń prowadzi do eliminacji opony z użytkowania. Nie naprawiamy opon, w których widać rozwarstwienie struktury opony (odparzenia, wybrzuszenia), a głębokość bieżnika poniżej 2 mm dla opon samochodów osobowych i 4 mm dla opon samochodów ciężarowych.

Widoczne są spękanie zewnętrznej warstwy gumy opony (tzw. siatka starzeniowa), uszkodzenie stopki opony lub i pękniecie opasania, lub deformacje czoła opony spowodowane pęknięciem opasania.

Uszkodzenia powstałe w wyniku jazdy bez powietrza i nadmierna ilość uszkodzeń,

W oponach osobowych dopuszcza się maksymalnie trzy naprawy, ale muszą być między sobą tak odległe, aby opona podzielona na trzy części miała po jednej naprawie.

A w dużych oponach typu SUV, 4X4 i dostawczych, dopuszcza się maksymalnie cztery naprawy przy zasadzie 1 na 1/4 opony

Łatka w sprayu” czyli naprawa opon w trasie &

Ze środkami do tymczasowego łatania opony nie mamy w naszym serwisie złych doświadczeń. To bardzo dobre środki i pomocne nie tylko motocyklistom na trasie. Taką oponę po ściągnięciu musimy umyć od środka i im wcześniej po użyciu takiego środka to nastąpi, tym lepiej. Nie jest to może zapachowo przyjemne, ale usunięcie warstwy uszczelniacza nie stanowi żadnego problemu.

Często jednak problemem jest znalezienie takiej (zalanej) dziury, szczególnie przy niewielkich uszkodzeniach. Wtedy opony nie da się naprawić. Więc, przy małym uszkodzeniu lepiej nie wciskać tego typu środka, tylko odpompować oponę i dojechać do serwisu.

Po użyciu środka do łatania opony można dalej jechać normalnie

Serwis opon typu Run-flat

naprawa jest w 100% taka jak innych opon. Należy jednak pamiętać o ograniczeniu prędkości jazdy na uszkodzonym Run-flacie do 60-70 km/h i w miarę możliwości jak najszybciej dokonać naprawy opony.